DT Swiss E 1900 Spline 29" Vorderrad - 20x110mm - schwarz

Das E 1900 SPLINE® steht auf breitem Fuß. Das muss es auch, denn Enduro Piloten suchen die Grenzen der Traktion. Mit seiner 30mm breiten Felge aus hochfestem Aluminium und dem soliden Laufradbau ist es das ideale Laufrad dazu. Die leichten Naben und gewichtssparende Details wie die sphärischen, sich perfekt in Kraftrichtung ausrichtenden DT Squorx Aluminiumnippel lassen den Biker den Etappenstart locker erkurbeln. Denn bekanntlich steht ja wo die schönsten Trails zu finden sind nicht überall eine Seilbahn.
Vorderrad mit 20x110mm Steckachse und 6-Loch Aufnahme.

Die Räder der SPLINE^® Laufradlinie haben ein einziges Ziel: Den hohen Bedürfnissen heutiger Radfahrer gerecht zu werden. Es sind Komponenten wie die SPLINE^® Laufräder, welche es erlauben immer weiter und immer schneller zu fahren und so die Freude am Fahrradfahren weiter steigern. Dank der vielen durchdachten Details und der legendären DT Swiss Zuverlässigkeit erlebt man mit SPLINE^® Laufrädern Fahrspaß pur.

Optimierte Felgen
SPLINE^® Laufräder verfügen über eigens für die Anwendung optimierte Felgen und sind Tubeless kompatibel.

Straight pull Speichen
Um ein ideales Verhältnis von Gewicht und Stabilität zu erreichen, kommen in SPLINE^® Laufrädern nur hochwertigste straight pull Speichen zum Einsatz. Sie sind stabiler als konventionelle Speichen und dennoch mit Standardwerkzeug zentrier- und ersetzbar.

SPLINE^® Nabengehäuse
Das Resultat bester Ingenieursarbeit: Ein leichtes, straight pull-spezifisches Nabengehäuse mit dynamischer Optik.

Speichenpositionierung
Das SPLINE^® Nabengehäuse und die straight pull Speichen erlauben eine optimierte Positionierung der Speichen für ein steiferes, reaktionsfreudigeres Laufrad.

Speichenverankerung
Die Ausformung der Speichenverankerungen minimiert den Einfluss der Speichenspannung auf die Lagersitze, was wiederum die Lebensdauer der Lager erhöht.

Einspeichmuster
SPLINE^® Naben sind auf das jeweilige Einspeichmuster ausgelegt. Dies erlaubt es, die Speichen mit mathematischer Genauigkeit auszurichten und dadurch den Materialaufwand zugunsten des Gewichts-/ Stabilitätsverhältnisses zu minimieren.

Das maximale Systemgewicht beträgt 130 kg.