DT Swiss XM 1501 Spline One 27,5" / 25mm Vorderrad - Centerlock - 15x100mm - sandgestrahlt schwarz

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Zusätzlich zur bisherigen 22,5mm breiten All Mountain Felge, bieten die neuen XM 1501 SPLINE ONE Modelle dem Trail-Biker diverse Felgen-Optionen, um jedem Einsatzzweck und Fahrstil gerecht zu werden. Die 25mm breiten XM 1501 SPLINE ONE Felgen bilden die perfekte Kombination aus geringem Gewicht, erhöhter Felgenbreite und Haltbarkeit, für Reifen in Standardgrößen oder breitere Reifen.

Optimierte Felgen
SPLINE^® Laufräder verfügen über ein neues Felgenprofil - breiter und leichter. Dank einer durchdachten Profildimensionierung gelingt es, dem aktuellen Trend nach breiteren, leichteren und widerstandsfähigen Felgen gerecht zu werden. Unterstützt wird dies durch eine spezielle, oberflächen-verfestigende Behandlung und eine schonende Eloxierung. Ein angepasstes Innenprofil reduziert dabei die Belastungen auf das Felgenhorn.

Tubeless ready
Alle SPLINE® ONE Laufräder wurden für den Einsatz von Tubeless Felgenbändern entwickelt. Die Optimierung des Felgenbetts erlaubt dabei eine leichtere Reifenmontage und einen verbesserten Sitz des Reifens. Die schnellste und einfachste Art auf tubeless umzusteigen.

Pro Head® Reinforcement System (PHR System)
Das neue PHR System bewirkt durch seine lokal größere Auflagefläche eine optimierte Krafteinleitung in die Felge, gleichzeitig lässt sich das Laufrad einfacher zentrieren. Die besondere Form wirkt als Kugelgelenk und richtet den DT Squorx Pro Head® Nippel somit perfekt in Zugrichtung aus, wodurch die Gefahr eines Speichenbruchs minimiert wird.

Straight pull Speichen
Um ein ideales Verhältnis von Gewicht und Stabilität zu erreichen, kommen in SPLINE^® Laufrädern nur hochwertigste straight pull Speichen zum Einsatz. Sie sind stabiler als konventionelle Speichen und dennoch mit Standardwerkzeug zentrier- und ersetzbar.

Zweiteiliges Nabengehäuse
Das SPLINE ONE Nabengehäuse wird in einem speziellen Schmiede-/Umformverfahren aus zwei Teilen gefertigt. Dabei wird der Faserverlauf nicht unterbrochen und die Materialstruktur des Aluminiums wird somit beibehalten. Durch belastungsgerechte Dimensionierung wird nur dort Material eingesetzt, wo es in der Praxis benötigt wird.

Das maximale Systemgewicht beträgt 120 kg.