RockShox SID Ultimate Charger 2 RLC Debon Air OneLoc 27,5+/29 Zoll Federgabel - 100mm - 42mm Offset - Tapered - Maxle Stealth - 15x110mm Boost - 2020 - glänzend schwarz

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Beschreibung von RockShox SID Ultimate Charger 2 RLC Debon Air OneLoc 27,5+/29 Zoll Federgabel - 100mm - 42mm Offset - Tapered - Maxle Stealth - 15x110mm Boost - 2020 - glänzend schwarz

Die Gabel, die den XC Rennsport definiert

Die RockShox SID Ultimate besitzt alle Fahreigenschaften und Einstellmöglichkeiten, die Elite-XC-Fahrer erwarten - leicht, steif, DebonAir™ Luftfedertechnologie, mit welcher der Fahrer auch in Steingärten oder bei Drops die Kontrolle behält , Charger™ 2 RLC-Dämpfer mit Maxima Plush Fluid Schmierung. Die SID Ultimate bietet ein komplettes, renntaugliches, leistungsorientiertes Gesamtpaket. Das BOOST™ Chassis bietet sowohl bei den 27,5 als auch bei den 29 Zoll Modellen Platz für bis zu 2,8 Zoll breite Plus-Reifen.

Diese 29 Zoll Gabel kommt mit einem besonders kurzem Offset von 42mm.

Des Weiteren ist ihr Chassis ist nicht nur leicht, sondern auch steif. Damit einhergehend kommen auch die eigens für die SID entwickelten Einstellknöpfe und punkten mit ihrer Leichtgängigkeit. Ein weiteres Feature ist die werkzeuglose Leitungsführung, welche die Montage erheblich erleichtert. RockShox hat der SID RLC eine modifizierte Variante des bei Pike und Lyrik bewährten Charger Dämpfers mit Rapid Recovery Zugstufe spendiert. Dieser Dämpfer trägt die Bezeichnung "Charger 2" und bietet eine einstellbare Druckstufe mit unabhängigem Lockout. Die 32 mm Aluminium Standrohre sowie Ausfallenden aus Magnesium sorgen für die notwendige Steifig- und Leichtigkeit. Diese 27,5+" (650B+) / 29" Federgabel hat ein Gewicht von nur 1582 g. Die DebonAir-Luftfeder mit 100 mm Federweg bietet dem Fahrer eine optimale Kombination der Eigenschaften von Stahl- und Luftfedern: geringe Losbrechkraft, Mittelhubunterstützung, lineares Gefühl und abstimmbare Progression.

Technologien der RockShox SID Ultimate Charger 2 RLC Debon Air 27,5+/29" Fork:

Dig Valve

Im Ölkreislauf der SID arbeitet das sogenannte Dig Valve Ventil. Es sorgt für eine optimale Kontrolle der Low- und High-Speed-Druckstufe und regelt sorgfältig den Ölfluss, damit der Fahrer stets über die passende Federung und Stoßdämpfung verfügt. Der speziell entwickelte Kolben ermöglicht den Einsatz von Rapid Recovery, einer Zugstufeneinstellung, mit der der Dämpfer nach aufeinander folgenden Schlägen schneller in seine Ausgangsposition zurückkehrt. Das sorgt für eine bessere Bodenhaftung und ermöglicht ein kontrolliertes Fahren. Das Dig-Ventil ist werksseitig eingestellt und bildet eine Unterstützung bei mittlerem Hub.

Charger Dämpfung

Mit Hilfe des sogenannten "Bladder", einer Blase die beim Einfedern das Ölvolumen aufnimmt und die Zugstufe unterstützt, wird beim schnellen Federn und großer Dämpfungsarbeit das Aufschäumen des Öls vermieden. Somit bleibt eine Vermischung von Schmiermittel und Luft aus und ein konstant bleibendes, perfektes Dämpfungsverhalten ist das Ergebnis. Durch diese Bauweise gestaltet sich auch der Austausch der Dichtungen einfacher, da das Schmieröl nicht mehr direkt mit dem Dämpfungsöl in Berührung kommt.
Das stranggepresste Blasenmaterial wurde noch einmal verbessert, widersteht Dämpfungsänderungen auch bei langen Abfahrten und hat praktisch keinen Versatz, was für ein perfektes Ansprechverhalten bei kleinen Schlägen sorgt. So können rasante Abfahrten in Angriff genommen werden und dennoch steht eine ausreichend hohe Pedalstabilität für noch so steile Anstiege bereit.

Rapid Recovery

Zusammen mit dem Rapid Recovery-System sorgt die Dämpfung für mehr Kontrolle, während sich der dafür notwendige Energieaufwand noch einmal reduziert. Dank Rapid Recovery kehrt der Dämpfer nach aufeinander folgenden Schlägen schneller in seine Ausgangsposition zurück, was dem Rad eine präzisere Bodenhaftung ermöglicht. Dieses aktivere Dämpfungssystem sorgt für eine Fahrt mit höherer und weicherer Federhärte. Mit Rapid Recovery profitiert der Fahrer von einem größeren Federweg für eine sanfte und kontrollierte Fahrt bei jedem Schlag.

Debon Air Luftfederung

Es ist in Ordnung ein weiches Fahrwerk zu fahren. Dennoch geben Debon Air Dämpfer auch bei leichtem Tritt ins Pedal kaum nach. Dieses Technologie macht die aktuellen Rockshox Dämpfer plüschiger als jemals zuvor. Dies erscheint auf dem Blick als Schwäche aber auf dem Trail wirst du Vorteile spüren. Die Verbindung zwischen Rad und Untergrund wird dadurch nahtlos und dein DebonAir Dämpfer bügelt als Unebenheiten platt.

Linearere Federkennlinie
Geringes Losbrechmoment auf dem 1/3 des Federwegs.

MORE TRACTION AND CONTROL
Keine harten Anfangsschläge. Bessere Traktion: das Hinterrad hat stets Bodenkontakt und der Hinterbau spricht auch bei feinen Schlägen an.

Power Bulge

Anstatt die Standrohrgröße und damit das Gewicht zu erhöhen, werden beim Power Bulge System die Gabelbeine verstärkt. Dadurch bilden diese eine extra große Führung, die wiederum die Steifigkeit erhöht und für maximalen Fahrkomfort sorgt.

Dämpfungsmarkierungen

Wer seine Dämpfung nicht richtig einstellt, der kann genauso gut auf einem fremden Rad unterwegs sein. Für eine einfache und exakte Einrichtung der perfekten Federung sind Dämpfungsmarkierungen direkt auf die Standrohre der Federgabel und das Dämpfergehäuse aufgedruckt. So wird zur Einstellung kein weiteres Messwerkzeug mehr benötigt.

Boost

Aggressive Trail und Enduro Fahrer haben die Vorzüge der großen 27,5" und 29" Laufräder sehr zu schätzen gelernt. Die großen Räder bringen aber einen steileren Speichenwinkel und somit eine verringerte Laufradsteifigkeit mit sich. Hier setzt der offene Boost Achstandard an und vergrößert die Einbaubreite und den Flanschabstand der Naben. Die flacheren Speichenwinkel resultieren in steiferen und robusteren Laufrädern.

Bottomless Tokens (optional)

Durch den Einsatz der optional erhältlichen Bottomless Tokens (Volumenspacer) kann das Luftvolumen der Gabel verringert und so die Federkennlinie beeinflusst werden. Ein sanfteres Ansprechverhalten mit höherer Endprogression ist das Ergebnis. Zudem reduzieren sie effektiv die Wahrscheinlichkeit eines Durchschlags.

Torque Caps (optional)

Die optional erhältlichen Torque Caps verstärken die Verbindung zwischen der Nabe und dem Gabel-Dropout durch eine vergrößerte Oberfläche, die beide verbindet. Das schafft eine stärkere und steifere Schnittstelle mit der man eine bessere Rückmeldung und mehr Kontrolle erhält.
Lieferumfang: inkl. Maxle Stealth Steckachse, OneLoc Fernbedienung, Kralle und Schutzblech
Material: Schaft: Aluminium
Krone: Aluminium, geschmiedet
Standrohre: Aluminium, 32 mm
Casting (Tauchrohre): Magnesium
Zusatz zu Gewicht: 265 mm Tapered Gabelschaft | Herstellerangabe
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Datenblatt für RockShox SID Ultimate Charger 2 RLC Debon Air OneLoc 27,5+/29 Zoll Federgabel - 100mm - 42mm Offset - Tapered - Maxle Stealth - 15x110mm Boost - 2020 - glänzend schwarz

Produktname: RockShox SID Ultimate Charger 2 RLC Debon Air OneLoc 27,5+/29 Zoll Federgabel - 100mm - 42mm Offset - Tapered - Maxle Stealth - 15x110mm Boost - 2020 - glänzend schwarz
Hersteller: RockShox
Artikelnummer: ROX430717
Aktivität: Fahrrad
Material: Aluminium, Magnesium
Einsatzbereich: MTB, Cross Country
Art der Bremse: Scheibenbremse
Laufradgröße: 27,5" / 650B (584mm), 28" (29") (622mm)
Federweg Gabel: 100
Achsstandard: 15x110 Boost (VR)
Luft-/Metallfeder: mit Luftfeder
Gabel/Dämpfer Einstellbarkeit: Federhärte Luftdruck Positivluftkammer, Federhärte Luftdruck Negativluftkammer, Druckstufe Low Speed, Zugstufe Low Speed, Lockout, Remote Lockout
Einbauhöhe (ohne SAG): 506mm
Standrohrdurchmesser: 32mm
Federung: Debon Air
Dämpfung: Charger 2 RLC
Gabel Offset: 42mm
Maximale Reifenbreite: 71mm
Durchmesser Gabelschaft: 1 1/8"-1 1/2" tapered
Scheibenbremsaufnahme: PM (6") 160mm, Postmount
max. Ø Bremsscheibe: 220mm
Material Gabelschaft: Aluminium
Modelljahr: 2020
Gabel Bauart: klassisch
Gewicht: 1582g
Herstellerartikelnummer: 00.4020.153.013
Herstellerseite: http://www.sram.com/de/rockshox
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