DT Swiss 350 Hinterradnabe - Road | Straightpull | Centerlock - 12x142mm - HG-EV

DT Swiss 350 – Less Weight, Same Reliability

Verlässliche Unabhängigkeit. Die überarbeitete 350 Road Nabe ist ein verlässlicher Partner für jedes Abenteuer, ob auf Asphalt oder Schotterwegen. Während bei der Straightpull Ausführung gegenüber dem Vorgängermodell eine Gewichtsreduzierung von 10 % erzielt werden konnte, sind es das durchdachte Lagerkonzept und die serienmäßige Ratchet SL Verzahnung, welche die legendäre Zuverlässigkeit sicherstellen, für die DT Swiss bekannt ist.

Leichter als je zuvor. Verantwortlich für die Gewichtsersparnis sind die leichte Achse in Kombination mit einem gefrästen Nabenkörper, der das grafische Design der aktuellen 350 MTB Naben übernimmt. Aber auch das für eine reibungslose Kraftübertragung stehende Zahnscheiben-Freilaufsystem kommt der neuen Leichtigkeit zu Gute, steht das SL nicht umsonst für "Super Light".

Maximale Vielseitigkeit. Ein weiterer Geniestreich sind optimierten Endkappen, deren Konstruktion nicht nur einen besseren Halt bietet, sondern im Sinne des "No-Tool Concept" auch die Demontage vereinfacht. Die werkzeuglose Plug-In Lösung ermöglicht sowohl den sekundenschnellen Umbau auf einen anderen Einbaustandard, als auch den unkomplizierten Austausch der Zahnscheiben zur Anpassung des Eingriffswinkels.

Technische Details der DT Swiss 350 Hinterradnabe

• Einsatzbereich: Rennrad, Gravel
• Speichenaufnahme: Straightpull
• Bremsscheibenaufnahme: Centerlock
• Freilauf: DT Swiss Ratchet 36 SL (36 Zähne / 10º Eingriffswinkel)
• Freilaufkörper: Shim. RD. 11SP Light (ASL11) / SRAM XDR RD. (AXDR)
• Einbaumaß: 12 x 142 mm (Steckachse)
• Gewicht: ca. 229 / 219 g (HG-EV / XD; Herstellerangabe)

Ratchet Freilaufsystem | Das Besondere des patentierten Freilauf-Systems ist, dass alle Zähne der zwei verbauten Zahnscheiben stets gleichzeitig ineinandergreifen. Gegenüber Klinken-Freilaufnaben, bei denen die Eingriffsfläche vergleichsweise gering ausfällt, verteilen sich die Lasten durch die Einbeziehung der gesamten Stirnflächen gleichmäßig auf eine große Kontaktfläche. Das Ergebnis ist eine wesentlich geringere Punktbelastung und damit wesentlich höhere Zuverlässigkeit.

Nabenlager-Technologie | Um die bestmöglichen Dreheigenschaften mit minimalster Reibung zu erreichen, werden die Lager von DT Swiss Naben einer initialen Vorspannung ausgesetzt. Beim Einbau in den Rahmen oder die Gabel wirkt dieser die Spannkraft des Radbefestigungssystems entgegen. Die Einkalkulation dieser seitlichen Kräfte ermöglicht in Kombination mit der richtigen Lagerspannung die Konstruktion einer langlebigen sowie spielfreien Nabe.