Nach zwei Touren musste das Teil wieder runter. Gründe: 1) die Kette rasselt laut durch das Metallrädchen. 2) beim Schalten am Umwerfer springt die Kette manchmal vom kleien Kettenröllchen, dann verkantet sie sich in der Führung und das ganze Teil reißt sich los und landet im Schaltwerk. Einmal habe ich das repariert, beim zweiten Mal habe ich es dann endgültig abmontiert.
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