Schwalbe Schlauch 15

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Beschreibung von Schwalbe Schlauch 15

Sehr gut bewährter Rennradschlauch für 28 Zoll-Laufräder. Verfügbar mit verschiedenen Ventilarten. Extrem luftdruckstabil! Die Gummimischung macht es möglich: Weniger Luftverlust und seltener pumpen. Extrem zuverlässig! Qualitätskontrolle für sicheren Fahrspaß: jeder Schwalbe Schlauch wird im Werk zweifach auf Lufthaltigkeit überprüft.

Für folgende Reifendimensionen geeignet:
18-622 (700 x 18C)
20-622 (700 x 20C)
22-622 (700 x 22C)
23-622 (700 x 23C)
25-622 (700 x 25C)
28-622 (700 x 28C)
22-630 (27 x 7/8)
25-630 (27 x 1.00)

Allgemein wird in folgende gängige Ventilarten unterschieden:
Presta-Ventil: auch als Sclaverand-, Renn- oder französisches Ventil bezeichnet
Dunlop-Ventil: auch Wood-, Fahrrad- oder Holländisches Ventil
Auto-Ventil: Schrader-, Standardventil
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Datenblatt für Schwalbe Schlauch 15

Produktname: Schwalbe Schlauch 15
Hersteller: Schwalbe
Artikelnummer: SWA100422
Modelljahr: 2017
Produkt-ID des Herstellers: 10427340, 10427611, 10427343, 10400083, 10427363
Gewicht: ca. 105 Gramm (Herstellerangabe)
Dimension: 18/28-622 (700 x 18C/28C)
22/25-630 (27 x 7/8 - 1.00)
Ventilart: Autoventil (Schrader)
Dunlop
Presta
Ventillänge: 40mm (Dunlop)
40mm (Schrader)
40, 50 oder 60mm (Presta)
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Schwalbe Schlauch 15
ab Lager, Lieferzeit 1-3 WerktageVentilart: Autoventil - AV15 - 40mm
ab Lager, Lieferzeit 1-3 WerktageVentilart: Dunlop - DV15 - 32mm
ab Lager, Lieferzeit 1-3 WerktageVentilart: Presta - SV15 - 40mm
ab Lager, Lieferzeit 1-3 WerktageVentilart: Presta - SV15 - 50mm
ab Lager, Lieferzeit 1-3 WerktageVentilart: Presta - SV15 - 60mm
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Hervorragend
Wer fünf Rennradfahrer zu Schläuchen befragt wird fünf verschiedene Meinungen erhalten. Meine Erfahrung mit dem Schwalbe 15 waren bislang immer gut: Ich kann mich bei ca. 5.000 km im Jahr nicht daran erinnern, dass ein Ventil den Dienst versagt hätte, "Schleicher" ist ein Fremdwort für mich, wenn etwas kaputt geht, ist meistens etwas im Reifen eingefahren gewesen.

Mit einem Conti, den mir mein Radhändler für einen neuen Laufradsatz aufgeschwatzt hat, hatte ich ungelogen schon bei der zweiten Ausfahrt einen Platten und nichts am Reifen entdecken können. Das mag Zufall sein, aber meine Wahl steht.

Zugegeben: Gewicht am Schlauch habe ich noch nie nachgemessen.
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