SwissStop Catalyst One Bremsscheibe - Centerlock

Catalyst One - Einteilige Bremsscheibe mit bewährtem Catalyst-Bremsring

Die weiter entwickelte SwissStop Catalyst One Bremsscheibe sorgt für kraftvolles Bremsen und hohe Haltbarkeit. Sie ist erhältlich in verschiedenen Größen und für alle Anwendungen von Straße über Cyclocross, Cross Country bis hin zu Downhill geeignet. Dank abgerundeter Außenkanten sind die Bremsscheiben von der UCI für Straßenrennen zugelassen (140 und 160mm). 3 kleine Bohrungen je Rotorseite zeigen an, wann die Bremsscheibe ersetzt werden sollte. Kompatibel mit allen organischen und metallischen Bremsbelägen. Optimierte Performance mit SwissStop EXOTherm2 und Disc RS.

Highlights der SwissStop Catalyst One Bremsscheibe

• 1.95 mm Stärke
• Optimale Hitzeableitung
• Zuverlässige Leistung von Cyclocross bis Downhill
• Lange Lebensdauer, selbst unter widrigsten Bedingungen
• 140 und 160mm UCI geprüft
• Verschleißindikatoren
• Kompatibel mit organischen und gesinterten Bremsbelägen
• Kann mit Adapter für Centerlock Naben genutzt werden
• Optimiert für SwissStop EXOTherm2 und Disc RS

Hintergründe zu Forschung und Entwicklung der SwissStop Catalyst One

Anfang 2015 führte das SwissStop-Ingenieurteam eine Serie von Labortests an Bremsscheiben für Fahrräder durch. Anschließend konstruierten die Ingenieure digitale Modelle dieser Rotoren und simulierten die gleichen Testbedingungen mit hochentwickelter Software. Der Datenvergleich bestätigte, dass die Simulationen akkurat und effektiv waren, woraufhin eine Reihe digitaler Prototypen entwickelt, gründlich getestet und evaluiert wurde.

Die Hitzeübertragung in den einzelnen Modellen wurde umfassend mit Hilfe von Simulationssoftware gemessen. Anhand des jeweiligen Verhältnisses zwischen Konvektion, Strahlung, Oberfläche und Gewicht wurde das optimale Design ermittelt, um eine maximale Hitzeableitung und Festigkeit bei minimalem Gewicht zu erreichen. Die Struktur jedes Designs wurde unter Einsatz von Bremskräften bewertet, die von der üblichen Handkraft bis zum theoretischen Maximum reichten. Dabei wurden kritische Druckpunkte in der Struktur identifiziert, um die Festigkeit und Steifigkeit des Rotors zu maximieren.

Mit Hilfe von CFD-Simulationen (Computational Fluid Dynamics) wurde der Luftstrom über die Rotorenoberfläche und durch die Cut-outs gemessen. Eine Auswahl von Profilen wurde getestet, um die Auswirkungen asymmetrischer Schlitze zu ermitteln und den Kühleffekt des Luftstroms auf den Oberflächen zu optimieren.

Die thermodynamischen Simulationen, Strukturanalysen/Materialanalysen und fluiddynamische Visualisierungen wurden in Zusammenarbeit mit dem Institute der Fachhochschule für Technik, HSR in Rapperswil durchgeführt.

Der Labortest des Catalyst Disc Rotors bestätigte die Ergebnisse der technischen Simulationen. Im Dauerbelastungstest lieferte der Catalyst herausragende Ergebnisse. Während übliche Bremssysteme sich mit der Zeit abnutzen und das Material schließlich versagt (Fading), bietet der Catalyst ein langfristig gleichbleibendes Bremsmoment. Weitere Tests zeigten ein extrem wirksames Hitzemanagement, deutlich kürzere Bremswege, sehr geringe Abnutzung und strukturelle Haltbarkeit bei starkem Bremsen. Insgesamt übertraf der Catalyst die Performance der derzeit marktführenden Modelle.

Durch Praxistests mit Prototypen ermittelte das Entwicklungsteam das optimale Verhältnis zwischen zwei wesentlichen aber gegensätzlichen Merkmalen: Bremsleistung und Gewicht. Ein paar sorgfältig bemessene, zusätzliche Gramm an Material am Außenring führten unmittelbar zu kürzeren Bremswegen. Bei bestimmten Rotorengrößen fügten die Ingenieure Material hinzu, um Performance und Haltbarkeit noch weiter zu verbessern.

Lieferumfang: 1 Bremsscheibe