DT Swiss | Continental WTS Laufradsystem - ARC 1100 DICUT 62 Satz + Aero 111 / GP 5000 S Faltreifen - 28" | 12x100/12x142mm

"A Perfected Storm" – Wie kann man Aero-Laufräder noch schneller machen?

Diese Frage hat sich DT Swiss in Zusammenarbeit mit Swiss Side und Continental gestellt, bemerkenswerte Erkenntnisse gewonnen und dabei die Aerodymik eines WTS Systems noch übertroffen.

Hypothese: "Ein System aus einem Rad und einem Reifen kann die Leistung des Gesamtsystems verbessern."

Die aerodynamische Leistungsfähigkeit der DT Laufräder ist mittlerweile unbestritten, da die Aero-Felgen, Speichen und Naben bis in kleinste Detail ausgearbeitet und aufeinander abgestimmt sind. Zur Optimierung des gesamten Laufrad-Reifen-Systems (Eng.: „Wheel-Tire-System“ = WTS) war es eine logische Folge, einen aerodynamischen Reifen in weiteren Entwicklungsschritten einzuschliessen. Da jedoch kein Reifen zu finden war, der den Ansprüchen im Hinblick auf einen niedrigen Luftwiderstand bei dennoch beherrschbaren Fahreigenschaften genügte, beschlossen DT Swiss, ihren eigenen Reifen von Grund auf neu zu entwickeln.

Die lange und erfolgreiche Zusammenarbeit zwischen Swiss Side und DT Swiss machte die Suche nach dem anerkanntesten Experten für Aerodynamik in der Fahrradbranche sehr leicht. Während die Form und die Funktion bereits zu einem frühen Zeitpunkt festgelegt waren, erforderte das Projekt mehr Unterstützung eines Experten für Reifenmaterial und -zusammensetzung. Es stellte sich heraus, dass Continental der beste Partner war, der nicht nur das WTS-Konzept nachvollziehen konnte, sondern auch das patentierte Reifenkonzept in einem neuen, modernen Fahrradreifen umsetzen konnte. Mit dem AERO 111 Vorderradreifen entwickelten sie das modernste, aerodynamische Laufrad-/Reifensystem (WTS). Die aerodynamische Überlegenheit des WTS lässt eine getrennte Betrachtung der beiden Komponenten zukünftig kaum mehr zu. 

Continental Aero 111 Faltreifen

Vortex Erzeuger

48 kleine Kammern sind gleichmässig über die gesamte Oberfläche verteilt. DT Swiss bezeichnet diese Elemente als Vortex-Erzeuger, da genau diese Merkmale die Turbulenzen des Luftstroms auf der Reifenoberfläche des Vorderrades beeinflussen und steuern. Das spezielle Profildesign reduziert den Luftwiderstand, indem es die Windsog-Wirkung verstärkt und das Lenkmoment verbessert. Der Reifen bietet einen geringen Rollwiderstand, einen guten Pannenschutz und außergewöhnlichen Grip (nass und trocken).

Grand Prix 5000 S Tubeless Ready Reifen

Der Grand Prix 5000 S Tubeless Ready ist leichter, schneller und kommt mit einer verstärkten Seitenwand. Der Standard für Rennrad Tubeless Ready Technologie. Fahre schneller, komfortabler und noch pannensicherer.

Technische Details beider WTS Reifen

BlackChili Compound

Mit der einzigartigen, nur in Deutschland hergestellten Laufstreifenmischung hat Continetal die Radsportszene revolutioniert. Durch das legendäre Black Chili Compound konnte die ewige Frage, ob Grip oder Rollwiderstand, nachhaltig beantworten. Neueste Polymere sowie speziell entwickelte Rußpartikel und Füllstoffe garantieren eine einzigartige Performance – ob auf dem Rennrad, Gravel- oder Mountainbike, zum Zeitfahren oder Downhill.

Vectran Breaker

Vectran wird aus dem Flüssigkristallpolymer Vectra gesponnen. Dadurch entsteht ein thermoplastisches, mehrfaseriges Garn. Zum Vergleich: Dieses teilkristalline Gewebe ist schnittfester als Aramid und besitzt eine fünfmal höhere Zugfestigkeit als Stahl. Ein Vectran Breaker ist leichter, flexibler und schützt effektiver vor Schnitten als vergleichbare Nylon-Breaker. Der Rollwiderstand wird dabei nicht negativ beeinflusst.

Active Comfort Technology

Der revolutionäre Ansatz im Rennradsport. In die Reifenkonstruktion integriert, absorbiert die Active Comfort Technologie Erschütterungen und sorgt für ein überragendes Fahrgefühl.

Lazer Grip

Lässt dich eins werden mit der Straße. Die gelaserte Mikro-Profilstruktur konzentriert sich auf den Schulterbereich des Reifens und bietet dir so erhöhten Kurvengrip.

Tubeless Ready

Die Reifen werden idealerweise schlauchlos gefahren, was es dem Fahrer ermöglicht, den Reifen mit niedrigerem, angepasstem Druck zu fahren. Neben einem erhöhten Fahrkomfort wird auch die Pannensicherheit durch die entsprechenden Tubeless Systeme verbessert. 

Reifenbreiten der WTS

• AERO-Laufräder werden mit 26mm vorn | 28mm hinten und
• ENDURANCE-Laufräder mit 29mm vorn | 30mm hinten geliefert.

Alle Aluminium-Laufräder werden mit Butyl-Schläuchen, alle Carbon-Laufräder hingegen mit TPU-Schläuchen ausgeliefert.

Lieferumfang: Laufradsatz inkl. Faltreifen, Schläuche, Tubeless-Felgenband, Tubeless-Ventil, XDR Freilaufkörper