FOX FLOAT Federgabeln und Dämpfer bei BIKE24 entdecken
FOX Factory setzt seit Jahrzehnten auf Luftfederung und hat das Prinzip früh auf Mountainbike-Fahrwerke übertragen: Bob Fox entwickelte 1974 seine ersten Air Shox, in den 1990er-Jahren folgte im Bike-Bereich der erste FLOAT-Style-Hinterbaudämpfer. Heute ist FLOAT bei den Federgabeln die Luftfedertechnik innerhalb der jeweiligen Baureihe; bei den Hinterbaudämpfern steckt der Name zugleich in den Modellen selbst. Über Luftdruck, Federkennlinie und Dämpfung kannst du beeinflussen, wie sensibel dein Fahrwerk anspricht, wie viel Gegenhalt es bietet und wie ruhig es in schnellen Passagen bleibt. So reicht die Bandbreite vom leichten, direkten XC-Setup bis zum Gravity-Fahrwerk mit mehr Reserven für harte Abfahrten.
Was FOX FLOAT am Fahrwerk interessant macht
Mit FLOAT passt du mehr an als nur die Federhärte. Ansprechverhalten, Gegenhalt und Progression lassen sich auf dein Gewicht, dein Bike und deinen Fahrstil abstimmen.
- Einfache Abstimmung: Über den Luftdruck stellst du Sag und Grundhärte passend zu Gewicht und Vorlieben ein.
- Kennlinie anpassbar: Volumen-Spacer verändern die Progression, ohne dass du eine Feder wechseln musst.
- Passende Reserven: XC- und Gravity-Modelle setzen andere Schwerpunkte bei Gewicht, Gegenhalt und Tuning.
FOX FLOAT: Federgabeln und Dämpfer im Überblick
Bei den Federgabeln steckt die FLOAT-Luftfeder in den FOX Baureihen 32 bis 40. Am Heck reicht die FLOAT-Familie vom leichten FLOAT SL bis zum FLOAT X2 für Gravity.
FOX FLOAT Federgabeln für Gravel, XC, Trail und Gravity
Je schneller und ruppiger deine Strecken werden, desto mehr Reserven brauchst du im Chassis. Die FOX Gabelbaureihen staffeln sich deshalb vom leichten Gravel- und XC-Einsatz bis zum Downhill.
- FOX 32: leichtes Chassis für Gravel und Marathon-XC, wenn Gewicht und Effizienz im Vordergrund stehen.
- FOX 34: für XC, Downcountry und Trail mit mehr Steifigkeit und Reserven als die 32.
- FOX 36: Trail- und All-Mountain-Gabel für höhere Belastungen und technischere Abfahrten.
- FOX 38: Enduro-Gabel für viel Federweg, hohe Geschwindigkeiten und harte Schläge.
- FOX 40: Doppelbrückengabel für Downhill und Bikepark mit maximalem Gravity-Fokus.
FOX FLOAT Dämpfer für XC, Trail, All-Mountain und Gravity
Beim Hinterbau entscheidet der Dämpfer mit darüber, wie effizient dein Bike bergauf arbeitet und wie viel Kontrolle du auf schnellen, ruppigen Abfahrten hast. Die FLOAT Dämpfer staffeln sich vom leichten XC-Modell bis zur Gravity-Variante.
- FOX FLOAT SL: leicht und kompakt für XC und Downcountry mit Fokus auf Pedaliereffizienz und Traktion.
- FOX FLOAT: für Trail-Bikes mit mehr Reserven, ohne auf ein kompaktes Gehäuse zu verzichten.
- FOX FLOAT X: für aggressives Trail- und All-Mountain-Fahren mit mehr Stabilität unter Belastung und mehr Tuning-Spielraum.
- FOX FLOAT X2: für Enduro und Downhill, wenn du Support und Dämpfung besonders fein auf Strecke und Fahrstil abstimmen willst.
Die Technologien im FOX FLOAT Fahrwerk
FOX hat die Luftfederung früh zum festen Bestandteil moderner Mountainbike-Fahrwerke gemacht und entwickelt das Prinzip bis heute weiter. Aus der reinen Luftfeder ist ein fein abstimmbares System geworden, das sensibles Ansprechen, kontrollierten Gegenhalt und zunehmend auch elektronische Regelung verbindet. EVOL gehört dabei zur FLOAT-Basis: Die vergrößerte Negativluftkammer senkt die Losbrechkraft und lässt das Fahrwerk feiner auf kleine Unebenheiten reagieren. Volumen-Spacer geben dir zusätzlich Spielraum, die Progression anzupassen.
GRIP SL, GRIP X und GRIP X2
Wie viel du selbst an der Dämpfung einstellen kannst, hängt von der GRIP-Variante ab. GRIP SL hält Gewicht und Effizienz für XC im Fokus. GRIP X gibt dir auf Trail und All-Mountain mehr Spielraum bei der Abstimmung. GRIP X2 richtet sich an Enduro und Downhill, wenn du Druck- und Zugstufe noch genauer an Strecke und Fahrstil anpassen willst.
Live Valve Neo am FOX FLOAT X
Auf wechselndem Terrain willst du bergauf nicht unnötig im Federweg versinken und bergab trotzdem ein offenes Fahrwerk haben. Live Valve Neo übernimmt diesen Wechsel am FLOAT X für dich. Sensoren an Vorder- und Hinterrad erfassen den Untergrund und steuern die Druckstufe automatisch. Du musst den Dämpfer damit nicht vor jedem Wechsel zwischen Anstieg und Abfahrt per Hebel umstellen.
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