Das Spark RC SL vereint modernste Carbon‑Technologie mit einem außergewöhnlich hohen Integrationsgrad und einer präzise abgestimmten Gesamtarchitektur. Ziel der Entwicklung war es, ein Cross‑Country‑Bike zu schaffen, das sowohl im Anstieg als auch in der Abfahrt neue Maßstäbe in Sachen Geschwindigkeit setzt. Hierfür wurde der Federweg optimiert, die Geometrie gezielt weiterentwickelt und das Know‑how der besten Athletinnen und Athleten konsequent in das Design integriert. Das Ergebnis ist ein äußerst leistungsstarkes Bike, das Effizienz bergauf mit maximaler Kontrolle und Geschwindigkeit auf anspruchsvollen Trails verbindet.
Eine zentrale Anforderung an ein Fahrwerk ist die direkte Kraftübertragung. Ineffiziente Bewegungen, insbesondere seitliche Belastungen quer zur Dämpfungsrichtung, beeinträchtigen die Effizienz des Systems.
Durch die Integration des Dämpfers in den Rahmen lassen sich diese Effekte reduzieren. Die Konstruktion rund um den Dämpfer und die Verwendung eines Trunnion Mounts erhöhen die Steifigkeit und minimieren unerwünschte Bewegungen. Zusätzlich ermöglicht ein größeres Lager am Sattelrohr-Drehpunkt eine verstärkte Rahmenstruktur und somit eine noch effizientere Kraftübertragung.
Die integrierte Bauweise erlaubt es außerdem, den Dämpfer tiefer im Rahmen zu positionieren. Das senkt den Schwerpunkt, verbessert das Handling und steigert die Fahrstabilität. Gleichzeitig bleibt der Dämpfer vollständig vor äußeren Einflüssen geschützt, sodass die Performance auch unter widrigen Bedingungen erhalten bleibt.
Das Spark RC ist mit dem innovativen
Der Zugang zum Dämpfer erfolgt bequem über eine Service‑Klappe im Tretlagerbereich. Dadurch lassen sich Zugstufe, Druckstufe und Luftdruck schnell und unkompliziert einstellen. Gleichzeitig wird die Montage oder der Austausch des Kabels für das TwinLoc‑Fahrwerkssystem deutlich erleichtert. Das Ergebnis ist eine besonders wartungsfreundliche Lösung, die präzise Anpassungen ermöglicht und Zeit spart.
Das Spark ist mit der überarbeiteten Fraser iC Combo von Syncros ausgestattet. Diese wurde unter anderem entwickelt, um die komplexe Integration der Kabel elegant zu lösen. Die Form des Cockpits ist so gestaltet, dass die Kabel unter dem Lenker und seitlich am Vorbau verlaufen, bevor sie im Steuersatz durch integrierte Kunststoffteile unsichtbar geführt werden. Das Ergebnis ist ein aufgeräumtes, minimalistisches Erscheinungsbild bei gleichzeitiger Vermeidung von Knicken oder Biegungen der Kabel.
Das Spark ermöglicht eine Anpassung des Steuerwinkels um 0,6° - wahlweise flacher oder steiler. Diese Anpassung erfordert weder das Kürzen von Kabeln noch das Entlüften der Bremsen. Für die Umstellung genügt es, den Lenker zu demontieren, den Steuersatz um 180° zu drehen und den Lenker anschließend wieder zu montieren.
Das bewährte Werkzeug an der Hinterradachse wurde weiter verbessert und ist seit Jahren ein fester Bestandteil der Ausstattung. Es vereint mehrere Funktionen in einem kompakten All-in-One-Tool mit T25, T30 und 6mm Innensechskant. Mit diesen drei Werkzeuggrößen lassen sich die Achsen sowie nahezu alle relevanten Verschraubungen am Fahrrad schnell und unkompliziert einstellen oder nachziehen – praktisch für unterwegs und im Alltag.
Mit unserem Partner, der TARGOBANK, erfüllst Du Dir jetzt Deine Wünsche und bezahlst erst später bequem in monatlichen Raten! Die Beantragung einer Finanzierung geht schnell und unkompliziert. Bereits innerhalb weniger Minuten erhältst Du eine Finanzierungsentscheidung von der Bank.
| Produktname: | SCOTT SPARK RC SL - Carbon Mountainbike - 2025 - martin green |
| Hersteller: | SCOTT Bikes |
| Artikelnummer: | SCB769030 |
| Aktivität: | Radfahren |
| Geschlecht: | Herren |
| Material: | Carbon |
| Radsport Einsatzbereich: | MTB, Cross Country |
| Naben: | DT Swiss 240 | Ratchet EXP |
| Speichen: | Carbon |
| Felgen: | Carbon | Tubeless Ready | 30-622 |
| Kette: | SRAM CN XX SL Eagle Transmission |
| Kassette: | SRAM XX SL Eagle XS 1299 Transmission |
| Schalthebel: | SRAM AXS Rocker Pod Controller |
| Schaltwerk: | SRAM XX SL Eagle AXS Transmission |
| Innenlager: | SRAM DUB PF 92 MTB |
| Kettenblatt Abstufung: | 34 |
| Kurbel: | SRAM XX SL Eagle AXS Transmission | Carbon | Power Meter |
| Bremsen: | SRAM Motive Ultimate | 180/160mm |
| Laufräder: | Syncros Silverton SL2 |
| Sattelstütze Modell: | Rock Shox Reverb AXS |
| Sattel: | Syncros Belcarra SL 1.0 |
| Lenker: | Syncros Fraser iC SL XC Carbon |
| Vorbau: | Syncros Fraser iC SL XC Carbon |
| Gabel: | RockShox SID Ultimate | Flight Attendant | FA Race Day | 44mm Offset |
| Steuersatz: | Syncros - Acros | +/- 0.6° |
| Rahmen: | Spark RC Carbon HMX SL | |
| Schaltsystem (Hersteller): | SRAM |
| Abstufung Kassette: | 10-52 |
| Schaltungsart: | Kette - Elektronisch |
| Art der Bremse: | Scheibenbremse |
| Laufradgröße: | 29" (622mm) |
| Fahrrad Sonderausstattung: | SRAM Powermeter |
| Griffe: | Syncros Performance XC |
| Dämpfer: | RockShox SIDLuxe Ultimate | Flight Attendant | Solo Air | 120mm |
| Sattelstütze: | Dropper Post |
| Hinterbau: | Gefedert |
| Federweg Gabel: | 120mm |
| Reifen: | Maxxis Rekon Race | EXO | Tubeless Ready | 29x2.40" |
| max. Systemgewicht: | 120kg |
| Bremsbetätigung: | Hydraulisch |
| Modelljahr: | 2025 |
| Farbe: | Schwarz |
| Gabel Bauart: | klassische Federgabel |
| Gewicht: | 10700g |
| Herstellerartikelnummer: | 425324 |
| Zugverlegung: | vollintegriert |
| Quelle Gewicht: | Hersteller |
| Produktserie: | SCOTT - Spark |
| Schaltstufen: | 1 x 12 |
| Rahmenform: | Diamant |
| GTIN: | 7616185218784, 7616185218791, 7616185218814 |