DT Swiss R 500 db Cross Road - 28" Felge - schwarz

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Beschreibung von DT Swiss R 500 db Cross Road - 28" Felge - schwarz

Die Alleskönnerin für die schwierigeren Untergründe und harten Cyclocross- und Graveleinsatz: leicht, stabil und breit (22 mm Maulweite). Die DT Swiss R 500 db funktioniert ideal mit breiten Reifen (bis max. 2,5") und sorgt mit ihrer Zuverlässigkeit für viele sorgenfreie Kilometer im anspruchsvollen Gelände und auf der Straße. Individuell eingespeicht lässt sich mit ihr ein stabiler Laufradsatz für Cyclocross und Gravel Piloten bauen. Des Weiteren ist die DT Swiss R 500 db tubeless ready.

Sleeved
Bei diesem Verfahren wird ein Formteil (sleeve) gleichmäßig in beide Enden des Profils gepresst. Die Sleeve Joint Verbindung ist die beste Alternative zu SBWT® geschweißten Felgen.

Tubeless kompatible Felgen können mit einem tubeless Kit für den schlauchlosen Einsatz umgerüstet werden.

Maximales empfohlenes Systemgewicht: 130kg.

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Datenblatt für DT Swiss R 500 db Cross Road - 28" Felge - schwarz

Produktname: DT Swiss R 500 db Cross Road - 28" Felge - schwarz
Hersteller: DT Swiss
Artikelnummer: DTS335395
Aktivität: Fahrrad
Material: Aluminium
Einsatzbereich: Rennrad, Cyclocross, Allroad / Gravel Road
Art der Bremse: Scheibenbremse
Laufradgröße: 28" (29") (622mm)
Bauart Reifen: Drahtreifen, Faltreifen, Tubeless Ready
Lochzahl: 24
Effektiver Felgen Ø (ERD): 596mm
Reifendruck: 2.9-7.8bar
Passende Reifendimensionen: 28-62mm
ETRTO: 22-622
max. Speichenspannung: 1200N
Ösen: keine
Ventillochdurchmesser: 6.5mm
Maulweite: 22mm
Modelljahr: 2021
Farbe: Schwarz
Gewicht: 495g
Herstellerseite: http://www.dtswiss.com
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Excellent
Great rims. Weight 496g on my kitchen scales.

No problems whatsoever. Could probably even get away with R470 even for touring, but bought these just to be safe.

Tubeless conversion went without problems.
Hervorragend
Tolle Qualität zum Wahnsinnspreis.

Gewicht gemessen 501g. Felgenstoß ausgezeichnet verarbeit. Die Felge ist sehr stabil und lässt sich wunderbar verbauen, schlabbert nicht.

Auch der Reifensitz ist sehr gut und sicher, soweit der Reifen es zulässt.
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