DT Swiss 240 Classic Hinterradnabe - Centerlock - 12x135mm | Bolt-On - Single Speed

Die Zahl, auf die Verlass ist!

Leichter, steiffer, präziser und einfacher in der Wartung - Die DT Swiss 240 Nabe.

Schweizer Präzision, von der hochpräzisen Bearbeitung bis zur perfekten Montage, verbunden mit intelligenten Detaillösungen haben die 240 Naben zu dem gemacht, was sie heute sind - Eine Legende! Die Stärken der 240 Nabe, wurden mit der RATCHET Technologie weiterentwickelt. Das super zuverlässige Freilauf-System sorgt für eine direkte Kraftübertragung ohne Verluste. Genau das, was Sportler brauchen - Perfekte Übertragung ihrer Kraft und absolute Zuverlässigkeit, sodass Du sich ausschließlich auf's Radfahren konzentrieren kannst.

Die DT Swiss 240 ist die Top Nabe für extrem leichte Laufräder. Die Aluminium-Naben werden bei DT Swiss von Hand montiert, sind also 100% Swiss Made. Die Vorzüge der 240 sind ihr geringes Gewicht, das Dichtungssystem gegen Wasser und Schmutz, sowie die rostfreien Kugellager mit einer Spezialbeschichtung für seidenweichen Lauf und minimalen Widerstand.

DT Swiss glaubt an Ingenieurskunst und strebt nach Perfektion bei der Entwicklung neuer Produkte. Der Leitgedanke ist es dabei, die technologischen Grenzen immer weiter zu verschieben.

Details der DT Swiss 240 Classic Single Speed Hinterradnabe

Überlegene Zuverlässigkeit

Die Ratchet System Naben sind einzigartig, da alle Zähne der zwei Scheiben jedes Mal gleichzeitig ineinandergreifen. Im Fall von Klinkennaben ist die Eingriffsfläche ziemlich klein. Beim Ratchet System greifen dagegen die gesamten Stirnflächen ineinander, was für eine wesentlich geringere Punktbelastung sorgt. Das Ergebnis ist die legendäre Zuverlässigkeit von Ratchet System Naben.

Längere Lebensdauer

Der Lagerabstand ist durch die Länge des Freilaufsystems begrenzt. Beim bisherigen System musste das antriebsseitige Lager neben dem Gewindering platziert werden, weshalb der Abstand nicht vergrößert werden konnte. Durch die Integration des antriebsseitigen Lagers in den Gewindering wird der Lagerabstand vergrößert, was zu einer Verbesserung der Achssteifigkeit führt.