Fulcrum Red Zone Carbon+ Laufradsatz - 29" | Carbon | 2-Way Fit | AFS - 15x110mm | 12x148mm Boost - SRAM XD

Willkommen in der Welt von „Plus“: Die nächste Evolution in der MTB-Laufradtechnologie von Fulcrum.

Fulcrum hat den Top-Laufradsatz für XC- und Marathon-Rennen mithilfe des Feedbacks von Elite-Fahrern weiter verbessert. Das Red Zone Carbon+ ist das Ergebnis umfangreicher Analysen und Tests mit dem klaren Ziel, die Leistung des Red Zone Carbon auf die nächste Stufe zu heben. An dem Projekt beteiligt waren die Fahrer des Buff-Megamo-Teams und andere Athleten, die ein Jahr lang verschiedene Varianten unter Rennbedingungen getestet haben, um die perfekte Balance und maximal mögliche Performance zu erreichen.

Asymmetrische Felge: Neue Laminierung und viele Technologien  

Der entscheidende Faktor der Red Zone Carbon+ Felge ist eine Mischung aus Harzen und unidirektionalen FF100-Hochmodulfasern, die nach den speziellen Vorgaben von Fulcrum hergestellt werden. Durch die spezielle Anordnung der Fasern werden entscheidende Leistungsmerkmale möglich: Das Gewicht wird im Vergleich zur Red Zone Carbon um 4 - 5% reduziert und das Fahrverhalten wird verbessert.

Das asymmetrische Profil NIP(PLE) FORCE ist die auffälligste der Schlüsseltechnologien dieses Laufrads.

Der größte Vorteil dieser Konstruktion ist ein Laufrad mit einer homogenen, ausgeglichenen und zuverlässigen Funktion sowie einer höheren Belastbarkeit gegenüber seitlichen Kräften. Dies wird durch eine doppelte Asymmetrie möglich: 6mm auf einer Seite, 3,5mm auf der anderen Seite. Die erste Asymmetrie dient dazu, die Speichenspannung auszugleichen und auf der Seite zu optimieren, die den höchsten Torsionskräften ausgesetzt ist (Disc-Seite vorne und Freilauf-Seite hinten). Die zweite Asymmetrie, auf der jeweils gegenüberliegenden Seite, ist entscheidend, um eine Speichenposition zu erreichen, die so nah wie möglich an der Mitte des geometrischen Querschnitts verläuft, wodurch das für asymmetrische MTB-Felgen typische Torsionsmoment verringert wird.

Um die Nippellöcher ist ein spezieller Kunststoffträger im Carbon versenkt: die DRSC™-Technologie (Directional Rim-Spoke Coupling). Dieses Bauteil sorgt für eine höhere Steifigkeit und stellt sicher, dass die Nippel korrekt sitzen, wodurch eine gleichmäßige Verteilung der Kräfte und eine perfekte Ausrichtung der Speichen zwischen der Felge und der Nabe gewährleistet wird.

Die Felgen haben ein Profil von 26mm und einen inneren Felgenkanal von 28mm: die ideale Formel, um Reifen von 2,2 bis 2,4" zu montieren. Der Felgenkanal hat dank der MoMAGTM -Technologie keine Löcher im Felgenbett, was einen einfachen, sicheren und unkomplizierten Tubeless-Einsatz ermöglicht. Außerdem erhöht das ungelochte Felgenbett die Stabilität und Steifigkeit der Felgenstruktur im Vergleich zu einer gebohrten Felge, da die Fasern keine Brüche aufweisen. 

Technische Details der Fulcrum Red Zone Carbon+ Laufräder

• Nabe und Lager: USB™ - Ultra Smooth Bearings | Die konischen Naben, bei denen der Flansch in die Lagerdeckel gefräst ist, bieten den bestmöglichen Sitz für die Speichen und maximieren die Biegefestigkeit. Die Naben laufen auf Achsen aus einer Aluminiumlegierung in Luft- und Raumfahrtqualität. So sind minimale Toleranzen sowie eine perfekte Ausrichtung möglich und hohe Leistung und dauerhafte Zuverlässigkeit garantiert. Dieses verfeinerte Nabensystem wird durch USB™-Keramiklager (Ceramic Ultra Smooth Bearings) komplettiert: das Nonplusultra der Fulcrum-Technologie in Bezug auf Leichtlauf und Zuverlässigkeit. Das Sperrklinkensystem des Freilaufs wurde ebenfalls verbessert, wobei drei Sperrklinken mit 36 Zähnen beibehalten wurden. Die neuen HT+ Gehäuse haben einen Stahleinsatz in der Nähe des Sitzes der Ratschen, um einen robusteren und langlebigen Halt zu garantieren. Sperrklinken sind nach wie vor die erste Wahl, um ein zuverlässiges Einrasten, einfache Wartung und weniger Reibung beim Freilauf zu gewährleisten.
• DRSC™ - Directionated Rim-Spoke Coupling | Ein ebenso einfaches wie wirksames System; entstanden sowohl aufgrund des Sachverstands der Techniker von Fulcrum als auch durch die aufmerksame Überwachung der Ergebnisse der Tests, die täglich an den Laufrädern vorgenommen werden. Dank dieser konnte festgestellt werden, dass die auf die Seiten des Laufrads und somit auf die Speichen einwirkenden Kräfte sich stark voneinander unterscheiden; aber auch die Differenzen zwischen Vorder- und Hinterrad sind evident und bedeutend. Das Vorderrad muss auch bei der Bremsung mit der linksseitigen Scheibe stabil bleiben, während das Hinterrad zum einen dem Ritzelpaket Platz schaffen muss und zum anderen den Kraftantrieb auf der Kettenseite ausgleichen muss.
• AFS Axle System™ | Das Axial Fixing System™ ist die von Fulcrum® entwickelte Lösung für die Befestigung der Scheibenbremse an der Nabe. Der durch den Stoßbereich des Auslösemechanismus gewährte Zwang, der größer ist als bei den bekannten Standardauslösemechanismen, ermöglicht eine größere strukturelle Steifigkeit und somit ein präziseres und leistungsfähigeres Bremsen.