RockShox Super Deluxe Dämpfer bei BIKE24 kaufen
RockShox Super Deluxe ist im Dämpferprogramm der Marke die zentrale Baureihe für Bikes, die bergauf effizient bleiben und bergab einstecken sollen. Du findest sie in Trail- und Enduro-Fullys wie in schweren E-MTBs: RockShox gibt die Serie für E-Bikes frei. Stell dir eine verblockte Abfahrt vor: Der Hinterbau bleibt ruhig, das Rad folgt der Linie, statt von Kante zu Kante zu springen. Bergauf holst du die Effizienz per Threshold-Hebel zurück oder automatisch über Flight Attendant. Die Serie hat sich klar weiterentwickelt: Die C2-Generation nutzt DebonAir+ und ist auch optional mit Linear XL Air Luftkammer verfügbar. Die aktuellen D1-Modelle setzen auf das neu entwickelte LinearXL-Luftfedersystem. Beide Generationen führen wir als Ultimate, dazu die Flight Attendant Ausführung und passende Dämpferfedern, Luftkammer-Upgrades & Serviceteile.
Darum lohnt sich der RockShox Super Deluxe
RockShox baut den Super Deluxe für alle, die bergauf und bergab alles geben wollen. Und wir haben eine breite Modell-Auswahl.
- Passt zu deinem Rahmen: Einbaumaße von 165 bis 230 mm, Standard und Trunnion verfügbar
- Support im Federweg: Dämpfung stützt den mittleren Federwegsbereich gezielt ab und hält den Hinterbau kontrolliert.
- RC2T Option: High- und Low-Speed-Druckstufe stellst du separat ein – für schnelle Schläge und langsame Einfederbewegungen.
Highlights & Varianten: Überblick zum Super Deluxe
Der Super Deluxe ist für Bikes von Downcountry bis Enduro ausgelegt. Welche Ausführung passt, hängt an einer Frage: Wie viel willst du selbst einstellen? Die Ultimate Variante gibt dir mit High- und Low-Speed-Druckstufe die manuelle Kontrolle über das Setup selbst. Flight Attendant regelt die Druckstufe automatisch während der Fahrt. Mit Blick auf den Preis bleibt die C2-Vorgängergeneration eine interessante Alternative.
Super Deluxe Ultimate RC2T (D1)
Die Ultimate mit RC2T-Dämpfung ist das Arbeitstier der Baureihe. Du regelst 15 Klicks Zugstufe, High- und Low-Speed-Druckstufe getrennt. Bezifferte Verstellräder starten bei Null, du drehst keine Klicks blind mit. Der Threshold-Hebel hilft bergauf.
- LinearXL Luftfeder der D1 spricht fein an und bleibt am Hubende satt
- Setup dank Skala exakt notierbar und jederzeit wiederholbar
- Höherer Maximaldruck für höhere Systemgewichte; die D1-Modelle sind zusätzlich für E-Bikes freigegeben
Super Deluxe Ultimate Flight Attendant
Flight Attendant übernimmt die Druckstufe für dich. Der RC3-Dämpfer schaltet kabellos zwischen Open, Pedal und Firm und liest Untergrund wie Eingaben mit. Die Low-Speed-Druckstufe bleibt unabhängig einstellbar. Am stärksten wirkt das im AXS-Verbund.
- Regelt die Druckstufe selbst, du bleibst im Flow statt am Hebel
- Spielt seine Stärke voll im SRAM-AXS-Verbund aus
- Low-Speed-Druckstufe bleibt fürs eigene Feintuning frei
Super Deluxe Ultimate DebonAir+ (C2)
Die C2-Generation bleibt eine ernsthafte Budget-Option. Sie nutzt RC2T-Dämpfung, das Volumen der DebonAir+ Luftfeder passt du über Bottomless Tokens an. Ein Hauptkolben mit hohem Durchfluss zähmt die High-Speed-Druckstufe. Umbau auf LinearXL möglich.
- RC2T-Dämpfungs-Einstellung wie die D1 zum erschwinglichen Preis
- DebonAir+ Volumen über Bottomless Tokens fein anpassbar
- Später auf LinearXL umrüstbar, Upgrade-Pfad bleibt offen
Technologien vom RockShox Super Deluxe
Der Unterschied zwischen einem gutem und herausragendem Dämpfer liegt selten an einem Bauteil. Beim Super Deluxe greifen Luftfeder und Ölkreis ineinander, je nach Ausführung ergänzt durch eine hydraulische Endprogression. Drei Technologien prägen insbesondere das Fahrgefühl der D1-Modelle.
LinearXL Luftfeder
LinearXL ist die Luftfeder der D1-Generation. Sie arbeitet mit mehr positivem Volumen als klassische Luftkammern. Die Kennlinie bleibt über weite Teile des Federwegs linear und berechenbar, bevor zum Hubende die Unterstützung zunimmt. Die Progression stellst du über O-Ring-Tokens ein, am Hubende übernimmt ein Jounce-Bumper. Der höhere Maximaldruck passt zu schweren E-MTBs.
RC2T Dämpfung
RC2T beschreibt den Ölkreis mit Zugstufe und zwei unabhängigen Druckstufen. Das T steht für den Threshold-Hebel. Das neue Basisventil senkt die Kräfte am Trennkolben um 40 Prozent. Das neue Basisventil senkt die Kräfte am Trennkolben um 40 Prozent. Dadurch reagiert der Dämpfer leichter auf kleine Unebenheiten und Schläge. Der Hauptkolben ist auf die Charger 3.2 Dämpfung der RockShox Lyrik abgestimmt.
Hydraulic Bottom Out
Hydraulic Bottom Out ist eine hydraulische Endprogression, bei den Ultimate-Modellen optional verbaut. Eine Nadel verengt den Ölkanal auf den letzten 20 Prozent des Hubs. Statt eines harten Anschlags spürst du ein weiches Abbremsen. Weil die Reserve hydraulisch abgesichert ist, kannst du die Luftfeder linearer abstimmen.
RockShox Super Deluxe bequem bei BIKE24 kaufen
Der letzte Drop war zu hoch, dein Dämpfer ist in der Kompression zu hart durchgeschlagen – für den nächsten Lauf muss ein neuer her. Bei uns findest du viele Einbaulängen und Hübe mit Standard- oder Trunnion-Aufnahme, dazu passende Dämpferpumpen und Serviceteile. Was lagernd ist, siehst du am Artikel; bestellst du bis 15 Uhr, geht dein Teil noch am selben Tag raus. Unsicher bei Maß oder Tune? Unser Technik-Team ist selbst auf den Singletrails unterwegs und berät dich. Finde jetzt deinen Super Deluxe.
Häufige Fragen zum RockShox Super Deluxe Kauf
Welche Einbaulänge und welchen Hub brauche ich für meinen Rahmen?
Maßgeblich ist die Vorgabe des Rahmenherstellers. Miss von der Mitte eines Befestigungspunkts zur Mitte des anderen; das ergibt die Einbaulänge. Den Hub gibt die Kinematik vor. Super Deluxe deckt 165 bis 230 mm ab, Standard und Trunnion. Über die Filter für Einbaulänge und Aufnahme im Shop findest du dein passendes Modell direkt.
Ist der RockShox Super Deluxe für E-Bikes freigegeben?
Ja, RockShox gibt die Ultimate-Modelle beider Generationen für E-Bikes frei. Die aktuelle D1-Baureihe erlaubt zusätzlich einen höheren Maximaldruck, was schwereren Systemgewichten entgegenkommt. Prüfe zusätzlich die Freigabe deines Rahmenherstellers.
Standard oder Trunnion: Woran erkenne ich die richtige Aufnahme?
Bei der Standard-Aufnahme sitzt an beiden Enden ein Auge mit Buchse. Bei Trunnion wird der Dämpferkörper seitlich direkt am Rahmen verschraubt, das Auge am Körper fehlt. Trunnion baut kürzer, deshalb sind die Längen nicht austauschbar.