Mit Profis entwickelte Weltcup-Qualität. Der Spank Spike 800 Race ist die 5 Generation in der Nachfolge des legendären Spank Industrie's Spike Race Lenkers, entwickelt mit einigen der weltbesten Downhill- und Enduro-Piloten. Eine einzigartige Konstruktion aus der Super 6™ Aluminiumlegierung, verarbeitet mit Spank's patentierten Verfahren, CNC Biegen und Dual Extreme Gradual Taper (XGT), macht aus dem Spike 800 Race Lenker eine stärkere, sicherere und rennoptimierte Komponente für den gewichtsbewußten Gravity-Piloten. Die rennorientierte Geometrie und sein konkurrenzfähiges Gewicht machen ihn zur perfekten Lösung für AM/Enduro-, bis hin zu Downhill-Rennen.
Technologies
Dual XGT - Extreme gradual taper Technologie.
Bei diesem Verfahren handelt es sich um einen Umformungsprozess, der durch Spank's proprietäre Werkzeuge ermöglicht wird. Dual XGT ermöglicht es Spank, seine Lenker vom Klemmbereich, mit der größten Wandstärke, langsam und stetig über die Biegezone bis zu dem dünnsten Bereich - der Kontrollbereich - zu verjüngen UND wieder zurück zu verdicken, in den verstärkten Lenkerendbereich, oder "Einschlagzone". Zu kurz ausgeführte Verjüngungen, oder solche mit definierten Anfangs- und Endbereichen, lassen isolierte Bereiche höherer Kräfte entstehen, die wiederum zu Materialversagen (Bruch) führen können. Spank nutzt FEA (Finite Elemente Analyse) und reale Tests, um die optimale Materialverteilung zu ermitteln, mit der den auftretenden Kräften in den verschiedenen Zonen zur Vermeidung von Brüchen begegnet wird. Die hohe Präzision des Dual XGT macht es auch unnötig von Hand nach zu schleifen, was häufig zu Ungenauigkeiten und ungleichmäßiger Wandstärke führt, was den Lenker schwächt.
CNC Biegen - Computerkontrolliertes, 3-D Biegen.
Spank ist seiner Lenkerproduktion noch weiter gegangen und hat in Maschinen für automatisiertes 3-D Biegen investiert. Die Maschinen bieten bessere Symmetrie und Gleichförmigkeit, und noch wichtiger, sie begrenzen Strukturschäden im Material, die während des Biegens auftreten können. Beim herkömmlichen Vorgang wird der Lenker mehrfach fixiert und mit Biegedornen über Gruppen von Radienwerkzeugen gebogen. Bei jedem Einspannen ergeben sich Toleranzen in der Symmetrie. Dieser recht unsanfte Prozess, wie er von Mitbewerbern angewendet wird, lässt wenig Aufschluss darüber zu, inwieweit Schaden im Material entstanden sind, was den Fahrer ins Risiko bringt. Darüber hinaus verursacht dieser raue und unpräzise Vorgang Falten, Druckstellen und Male, die durch Schleifen entfernt werden. Natürlich hat das ungleichmäßige Materialstärken zur Folge, oft genug in genau den kritischen Bereichen. Die Präzision des 3-D Biegeprozesses in nur einer Spannvorrichtung macht es Spank möglich das Design zu verbessern, wo andere mit übermäßigen Materialstärken arbeiten müssen, und auf schwere Schleifarbeiten zu verzichten, was Spank's Lenker leichter, stärker und sicherer macht. Spank hast zudem noch weitere Arbeitsschritte, die den Klemmbereich des Lenkers gleichmäßig zylindrisch und so stark wie nur eben möglich machen.
Der Lenker kann auf 740 mm gekürzt werden.
Lieferumfang: 1 Lenker
Rise in mm: 15/30/50mm
Zusatz zu Gewicht: mit 15mm Rise | Herstellerangabe
