For Dedicated XC & Down Country Riders
Ihr asymmetrisches Profil und eine verstärkte Materialstruktur verleihen der DUKE Lucky Star Aluminiumfelge eine moderne Geometrie, die sich optimal für technische Mountainbike-Rennen eignet. Während die Heavy Duty (HD) Konstruktion die nötige Widerstandsfähigkeit garantiert, dient eine Auswahl an differenzierten Querschnitten der Anpassung an die unterschiedlichen Eigenschaften, die Vorder- und Hinterrad verlangen.
DIFFERENZIERTES PROFIL. Um den unterschiedlichen Anforderungen gerecht zu werden, die an Front und Heck eines Mountainbikes wirken, hält das 6TERS Konzept bei den Lucky Star Felgen Einzug, welches ein differenziertes Design für Vorder- und Hinterräder vorsieht. Während die für das Vorderrad vorgesehene Felge entsprechend breiter sein sollte, kommt beim Hinterrad ein reduzierter Querschnitt zum Einsatz. Zählen vorn vor allem Grip, geringes Gewicht, Steifigkeit sowie Wendigkeit, sind hinten Komfort, Widerstandsfähigkeit und eine performante Kraftübertragung die entscheidenden Parameter.
BREITE KONSTRUKTION. Egal ob 25,5 mm, 27,5 mm oder 29,5 mm, die Maulweite fällt bei allen Varianten breit aus, was nicht nur ein größeres Luftvolumen ermöglicht, sondern auch die Effizienz, den Komfort und den Grip in Kurven erhöht. Wird eine entsprechend breite Felge in Verbindung mit einem verhältnismäßig schmalen Reifen eingesetzt, lässt sich ein Flattern des Reifens auf wechselnden Untergründen reduzieren und die Kontrolle über das Bike entsprechend verbessern.
OFFSET DESIGN OHNE HAKEN. Das asymmetrische Profil mit 2,3 bzw. 2,1 mm Versatz erhöht die Seitensteifigkeit der Felge, ohne dass Gewicht in die Höhe zu treiben. Auch das Hookless Design kommt der seitlichen Steifigkeit zu Gute. Gegenüber einer Standard-Felge mit Haken bietet die hakenlose Konstruktion auch eine größere Widerstandsfähigkeit und Aufprallresistenz.
Technische Details der DUKE Lucky Star 30 Felge
- Verwendung: Cross Country, Down Country, Trail
- Reifentyp: Drahtreifen, Faltreifen, Tubeless
- Bauart: Hookless
- Material: Aluminium
- Konzept: 6TERS ("sisters"), Heavy Duty (HD)
- Querschnitt: asymmetrisch (2,3 mm Offset)
- Profilhöhe: 18 mm
- Innenbreite: 29,5 mm
- Gewicht: ca. 435 g (Herstellerangabe)
- max. Systemgewicht: 110 kg
Entwickelt und getestet in Frankreich.
Heavy Duty (HD) Building Concept | Um eine hohe Widerstandsfähigkeit zu erreichen, verbindet das Heavy Duty Design eine gezielte Materialauswahl mit einer optimalen Felgen-Geometrie. Dank des Zusammenspiels von hochfestem Carbon bzw. Aluminium mit der Offset-Konstruktion, absorbieren DUKE HD Felgen die meisten Stöße und Schläge, wodurch sie perfekt für jede Art von Gelände geeignet sind.
DUKE Original Profile | In 2 Worten: Duke Technology. DUKE ist Eigentümer der Herstellungswerkzeuge und -verfahren für seine Leichtmetallfelgen und der Gussformen für seine Carbonmodelle. Dies ermöglicht es ihnen, Ihnen einige der technisch fortschrittlichsten Felgen mit einem breiteren, versetzten Profil anzubieten, die das Ergebnis einer langjährigen Erfahrung sind.
Tubeless Ready | Die Tubeless-kompatiblen Felgen von DUKE (UST, Tubeless Ready und NoTubes) benötigen nur etwas DUKE Felgenband und ein Tubeless Ready Ventil. Sie können auch mit einem klassischen Drahtreifen-Setup mit Schlauch verwendet werden.
Asymmetrisches Design (Offset) | Durch das Offset kann die Seitensteifigkeit und die Stabilität des Laufrads ohne zusätzliches Gewicht erhöht werden. Die Felgenbohrungen sind dezentral angeordnet, um die Versteifungswinkel zu optimieren und das Laufrad stärker und steifer zu machen. Außerdem verbessert ein Offset das Gleichgewicht zwischen der Speichenspannung auf Antriebs- und Gegenseite sowie die Haltbarkeit auf lange Sicht.
Antiburp System | Das "Burp-Free" System hält die Reifenwulst unabhängig vom Reifendruck und den Bodenverhältnissen sicher in Position. Dadurch kann sich der Reifen auch bei maximaler Geschwindigkeit nicht von der Felge lösen. Da ein seitliches Eindrücken des Reifens hin zur Felgenmitte verhindert wird, drohen auch in Kurven keine plötzlichen Luftverluste.
