Rohloff Kettenspanner 8250

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Beschreibung von Rohloff Kettenspanner 8250

Für die Nutzung der Rohloff Speedhub 500/14 Getriebenabe ist ein Kettenspanner bei allen Fahrrädern mit gefederten Hinterbauten notwendig, da sich beim Ein- und Ausfedern die Kettenlänge ändert (Ausnahme: Antriebsschwinge). Bei allen Hardtails und Systemen mit Antriebsschwinge, bei denen die Kette nicht gespannt werden kann (also welche keine verstellbare Ausfallenden, horizontale Ausfallenden mit langem Schlitz oder exzentrischem Tretlager haben), ist ebenfalls ein Kettenspanner notwendig.

Der Rohloff Kettenspanner besitzt eine Spannkapazität von 10 Gliedern. Die Befestigung am Rahmen erfolgt über das Schaltauge. Die Position des Kettenspanners kann durch mitgelieferte Distanzscheiben auf die Kettenlinie des Fahrrades eingestellt werden. Der Kettenspanner ist zum schnellen Radausbau nach hinten schwenkbar.

Bei Ausfallendendicke kleiner als 7mm und Verwendung der Speedhub 500/14 Getriebenabe mit 13 Zähne Rohloff Ritzel (Kettenlinie 58 mm) ist eine längere Befestigungsschraube notwendig.
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Datenblatt für Rohloff Kettenspanner 8250

Produktname: Rohloff Kettenspanner 8250
Hersteller: Rohloff
Artikelnummer: ROH112269
Modelljahr: 2018
Produkt-ID des Herstellers: 8250
Material: Aluminium, Schaltrollen: Kunststoff
Gewicht: ca. 110 Gramm (Herstellerangabe)
Gesamtkapazität: 10 Glieder Spannkapazität
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Kundenbewertungen
Horrible chainslap, chain skips
Quality is second to none, BUT
It is installed to NS Liar frame as chain tensioner and the chain slap is horrible. Sometimes there are chain skips on new transmission w/ new chain.
Simply does not work on Liar frame with 35/16 chairings.

Bike24: We want to apologize for the inconvenience, the product has caused for you. Please contact our customer service for a solution to your issue in case you ordered this product in our webshop.
Gut, aber nur bei einem Kettenrad d.h. ohne Umwerfer wirklich nötig.
Bei Verwendung als Ersatz für die Kettenschaltung Hinten, ist das vorhandene Schaltwerk als Kettenspanner (ohne Zug) die bessere und richtigere Komponente, da hiermit alle Einstellmöglichkeiten auf die Kettenlinie beim Ritzelwechsel und der gesamte Spannbereich der gewünschten Kettenradzusammenstellung abgedeckt werden, wobei da die Vorgaben hinsichtlich Größtem und Kleinstem, getrost um 2-4 Zähne über bzw. unterschritten werden können.
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