Der S-Works Turbo Hell of the North Tubular ist für harte Klassiker-Rennen wie Paris-Roubax oder die Flandernrundfahrt entwickelt worden, denn dort kommt es auf Leistung, Komfort und Zuverlässigkeit gleichermaßen an. Die geschmeidige 290 TPI Karkasse bietet bis zu 15% bessere Dämpfungseigenschaften und bis zu 20% weniger Rollwiderstand gegenüber herkömmlichen Reifen. Dank hauseigener GRIPTON-Gummimischung ist er einer der schnellsten Rennrad-Pneus seiner Bauart - wenn nicht der schnellste.
S-Works - Profi-Performance
Specialized S-Works ist das Synonym für Technologie für die Top-Profis. Nach dem Startschuss, wenn es nur noch um Speed geht, wenn das Rennen läuft - dann ist S-Works-Zeit. Du solltest mit etwas weniger Pannenschutz und Laufleistung rechnen, aber dafür profitierst du vom geringsten Rollwiderstand und der enormen Beschleunigung, die nur die federleichten S-Works-Reifen bieten.
GRIPTON Compound
Die Leistungsfähigkeit eines Reifens hängt maßgeblich von der verwendeten Gummimischung ab. Die Entwicklung der GRIPTON Gummimischung basiert auf einer komplett eigenen Rezeptur, die vollständig Specializeds Kontrolle unterliegt. Diese neue Gummimischung besticht durch einen sehr geringen Rollwiderstand bei hervorragender Haftung und Kontrollierbarkeit unter allen Situationen, seien es unvermittelte Lenkmanöver, hohe Geschwindigkeiten, oder starke Schräglagen beim Sprinten oder Kurvenfahren; zudem bietet GRIPTON eine hohe Zuverlässigkeit im Allround-Einsatz sowie unter widrigen Straßen- und Wetterbedingungen.
GERINGER ROLLWIDERSTAND, ÜBERRAGENDE HAFTUNG, BESTES HANDLING.
BLACKBELT
BlackBelt leistet einen guten Pannenschutz an der Lauffläche, ohne die Abrolleigenschaften ungünstig zu beeinflussen. Dafür sorgt die flexible Nylon-Lage unter der Lauffläche, die den Reifen leicht und geschmeidig abrollen lässt. Für noch höheren Pannenschutz wird die Nylonlage verdoppelt. Für zusätzlichen Seitenwand-Schutz wird Blackbelt mit dem Endurant Casing kombiniert.
Zusatz zu Gewicht: Herstellerangabe
