Der Dune ist speziell für Cross-Rennen auf Sandböden, wie das Weltcuprennen in Koksijde, entwickelt worden. Aber auch im Alltag überzeugt der Dune mit einem angenehm leichten Lauf auf Straße, Schotter- und Feldweg.
Die Cross-Variante kommt mit einer 300 TPI SuperPoly-Karkasse aus Polyester und mit Puncture Protection Strip (PPS), einer zusätzlichen Schicht aus hochfestem Gewebe zwischen Karkasse und Reifen um das Pannenrisiko zu verringern. Eine spezielle Versiegelung schützt die Karkasse vor Wasser und macht den Reifen insgesamt langlebiger.
Open Tubular Reifen werden wie Clincher montiert, der Herstellungsprozess ähnelt allerdings dem eines Schlauchreifens. Anstatt die Enden zu vernähen, werden sie um einen Draht aus Aramid gelegt und erzeugen somit eine Reifenwulst. Das Resultat ist ein Reifen, der beinahe die gleiche Geschmeidigkeit und Fahrqualität wie ein Schlauchreifen hat und außerdem eine sehr gute Traktion, einen geringen Rollwiderstand und eine verbesserte Stoßabsorption bietet.
Symbolbild: Die Abbildung zeigt den Dune Cross als Schlauchreifen. Beim Faltreifen befindet sich der Aufdruck mittig auf den farbigen Seitenwänden.
Zusatz zu Gewicht: Herstellerangabe
