Spank 350 Felge 29" - 28 Loch - schwarz

Die Spank 350 Felge bediet sich der innovativen Bead Bite Technologie, dem OohBah Profil und ist, für die ultimative Haltbarkeit, aus der Dynamal Legierung gefertigt. Sie kommt mit einer Maulweite von 30mm bei einer Gesamtbreite von 35mm.

Entgegen allen aktuellen Trends auf dem Markt ist das Profil der Felge mit 17mm Profilhöhe sehr niedrig. Labortests zeigten, dass niedrigere und breitere Profil eine um ca. 30% höhere Nachgiebigkeit im Vergleich zu einer konventionellen Leichtmetallfelge besitzen. Durch diese zusätzliche radiale Nachgiebigkeit wird die Verformung des Rades beim abrupten Auftreffen auf Hindernisse drastisch reduziert. Anstatt von der vorgesehenen Linie abzuweichen, kann die Felge sich besser anpassen und somit der Bewegung des Fahrers besser folgen. Dies wird oft als Tracking-Fähigkeit des Laufrades bezeichnet. Diese Reaktionsfähigkeit ermöglicht es den Fahrern, den Reifendruck wieder zu erhöhen, was zu einer besseren Traktion beiträgt, die Beschleunigung und Rollgeschwindigkeit verbessert und das zurückfedern des Reifens verringert.

Technische Details der Spank 350 Felge

• Einsatzbereich: MTB, Trail, All Mountain, Enduro
• Material: Aluminium
• ETRTO: 30 x 622
• Felgenbreite: 35 mm
• Maulweite: 30 mm
• Profilhöhe: 17 mm
• Lochanzahl: 28
• Passende Reifengröße: 2" - 2,6"
• Ventilbohrung: Presta
• Tubeless Ready
• Gewicht: ca. 535 g (Herstellerangabe)

OohBah

Der Begriff beschreibt Spanks exklusives Felgenprofil, das durch eine spezielle Bauweise die auftretenden Kraftflüsse besser ableitet und so Dellen vermeidet. Darüber hinaus kann die Wandung an verschiedenen Stellen angepasst werden, um die Felge leichter zu konstruieren, ohne Stabilität einzubüßen.

BeadBite

Dies ist eine patentierte Technologie zur drastischen Steigerung der Tubeless-Performance. Einfach ausgedrückt, handelt sich um eine Reihe von kleinen parallelen Rippen innerhalb der Felgenwulst. Die Reifenwulst verzahnt sich mit diesen Rippen, um eine sichere und besser abgedichtete Verbindung zu bilden, mit der die Gefahr des Aufschlagens des Reifen und des Luftverlustes drastisch reduziert wird, selbst bei extrem niedrigen Reifendrücken.

Dynamal

Dabei handelt es sich um eine mit Magnesium und Silizium angereicherte Aluminium-Legierung, die im Vergleich zu herkömmlich verwendeten Legierungen eine unerreichte Steifigkeit und bisher nicht gekannte Resistenz gegen permanente Deformation bietet.