Maxxis Minion DHR II Faltreifen - 3C MaxxTerra | DH TR - 29x2.50"

Minion DHR II – Do It All & Everywhere

Eine hohe Haftung und immense Bremsleistung zeichnen den Minion DHR der zweiten Generation aus und machen ihn zum idealen Reifen für aggressives Gravity Riding. Diese Eigenschaften verdankt der vielseitige Faltreifen nicht zuletzt seinem optimierten Profildesign.

Während abgestützte Seitenstollen für optimalen Seitenhalt sorgen, gewährleisten die quer angeordneten und zum Teil mit einer Paddelform versehenen Mittelstollen maximale Kontrolle und Traktion beim Bremsen. Um auch die Beschleunigung zu verbessern sind die mittleren Stollen zudem angeschrägt. Strategisch platzierte Einkerbungen kommen wiederum dem Einlenkverhalten zugute. Darüber hinaus macht der Minion DHR II nicht nur als Hinter- sondern auch als Vorderreifen eine hervorragende Figur.

Merkmale des Maxxis Minion DHR II Faltreifens

• 3C MaxxTerra Gummimischung
• Tubeless Ready Karkasse mit DownHill (DH) Pannenschutz
• Karkasse: 60 TPI

Triple Compound (3C) | Die wichtigste Komponente des Reifens ist die Gummimischung auf der Lauffläche. Die für Mountainbikes konzipierten 3C Zusammensetzungen von Maxxis verwenden eine härtere Basismischung und darüber zwei progressiv weichere Mischungen für optimales Fahrverhalten in den jeweiligen Anwendungsbereichen. Dabei sind die Seitenstollen stets weicher sind als die Mittelstollen. Für jeden Einsatzbereich kommen andere, individuell optimierte Mischungen zum Einsatz.

3C MaxxTerra | Unter den Triple Compound (3C) Zusammensetzungen von Maxxis stellt die MaxxTerra Gummimischung die "Goldene Mitte" dar. Gegenüber der MaxxGrip Downhill-Mischung überzeugt MaxxTerra nicht nur mit einem niedrigeren Rollwiderstand bergauf, sondern auch mit einer größeren Haltbarkeit. Im Vergleich zur XC-spezifischen MaxxSpeed Mischung punktet die Enduro-taugliche Zusammensetzung wiederum mit mehr Grip und Traktion.

DownHill Casing (DH) | So sehen Sieger aus! Maxxis Reifen mit DH Casing werden erfolgreich und mit der exakt der gleichen Konstruktion von professionellen Downhill-Rennfahrern verwendet. Die Basis dafür bilden doppelte Karkassenlagen mit jeweils 60 TPI sowie Butyleinlagen in der Seitenwand über der Reifenwulst.

Tubeless Ready (TR) | Schlauchlose Reifen haben viele Vorteile. Das Fahren mit weniger Luftdruck verbessert die Traktion und auch der Rollwiderstand ist geringer als mit Schlauch. Darüber hinaus sinkt das Pannenrisiko durch die Verwendung eines Dichtmittels anstatt eines Schlauchs deutlich, da kleine Löcher direkt wieder verschlossen werden.