RideArmor – Vittoria's Toughest Road Tire
Das Ziel der Vittoria Ingenieure war es, einen Reifen zu entwickeln, der das ganze Jahr über für Trainings- und Pendlerzwecke eingesetzt werden kann, und zwar auf jedem Asphalt und bei jedem Wetter. Das Ergebnis mit dem Fokus auf bequemen Fahrverhalten und exzellenter Straßenlage ist der vielseitige und ganzjahrestaugliche RideArmor der zweiten Generation. Der Tubeless Ready Reifen für die härtesten Straßenbedingungen beeindruckt nicht nur mit seiner hohen Zuverlässigkeit und Laufleistung, er weiß sich auch erfolgreich gegen Durchstiche zu behaupten.
Un wenn es um das Thema Pannensicherheit geht, dann ist beim RideArmor der Name wirklich Programm. Seine "Rüstung" besteht neben einer mehrlagigen 100 tpi Nylonkarkasse sowie einem sich über die gesamte Reifenbreite erstreckenden Bead to Bead Pannenschutzgürtel aus zusätzlichen Seitenwandschichten und verstärkten Bead Shield Reifenwülsten. Auch die bereits aus den Rennrad-Topmodellen Corsa PRO und Corsa N.Ext bekannte Graphene + Silica Gummimischung sorgt für mehr Haltbarkeit und Langlebigkeit. Darüber hinaus bietet das Compound nicht nur auf trockener sowie nasser Fahrbahn, sondern auch auf glattem oder rauem Asphalt maximalen Grip und Komfort.
Das Slick-Profil des RideArmor reduziert wiederum den Rollwiderstand, um noch höhere Geschwindigkeiten zu ermöglichen. Zudem sorgt es gepaart mit den kupferfarbenen Seitenwänden für ein modernes Erscheinungsbild, welches nicht nur Rennrädern gut zu Gesicht steht, sondern dank einer großen Auswahl an Reifenbreiten auch Gravel-, City- und Commuter-Bikes zieren darf. Ab einer Breite von 28 mm ist der Faltreifen übrigens auch für Hookless-Felgen geeignet.
Graphene 2.0 | Die G2.0 Gummischung übertrifft Vittorias ursprüngliche Graphene Technologie in allen Belangen. Die langjährige Erfahrung ermöglicht eine spürbare Leistungssteigerung in den Bereichen Geschwindigkeit, Bodenhaftung bei Nässe, Haltbarkeit und Durchschlagsfestigkeit.
Graphene + Silica Compound | Vittoria nutzt sein breites, über Jahre erlangtes Wissen in Graphen-Forschung, um durch die Beimischung von Silica eine weitere signifikante Leistungssteigerung für Straßenreifen zu erzielen. Das Material kommt in der Mitte der Lauffläche zur Anwendung und sorgt nicht nur für mehr Grip, sondern auch eine längere Laufleistung. Gegenüber herkömmlichen Reifen reduziert die Gummimischung darüber hinaus das Gewicht, verbessert das Abrollverhalten für mehr Geschwindigkeit und erhöht sogar die Pannensicherheit.
Nylon Casing | Als widerstandsfähige Kunstfaser wird Nylon traditionell für starke Karkassen verwendet, welche die Lebensdauer des Reifens verlängern. Die Fäden sind dicker als jene aus Baumwolle, weswegen Nylonkarkassen eine geringere Anzahl von Fäden pro Zoll (tpi) aufweisen. Baumwollkarkassen sind wiederum flexibler, da es sich hier um eine Naturfaser handelt.
Hinweis: Bei Tubeless-Ready Reifen werden für die Montage ohne Schlauch zwingend Tubeless-kompatible Felgen/Laufräder sowie Tubeless-Ventile, Tubeless-Felgenband und Dichtflüssigkeit benötigt. Für Tubeless UST-Reifen ist Dichtmilch nicht erforderlich, aber wegen des erhöhten Pannenschutzes empfehlenswert. Die Montage von Tubeless-Reifen ist nicht immer einfach und sollte ausschließlich von fachkundigen Personen durchgeführt werden.
