Specialized S-Works Turbo Tubular Allround 2 Road Schlauchreifen

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Beschreibung von Specialized S-Works Turbo Tubular Allround 2 Road Schlauchreifen

Der S-Works Turbo Allround 2 Tubular mit eingearbeitetem Latex-Schlauch ist die erste Wahl für viele Profifahrer, da er schlicht bessere Leistungswerte als andere Pneus bietet. Er begeistert in der Praxis mit top Kurvenhaftung und leichter Beschleunigung für rasante Abfahrten und leichtfüßiges Klettern auf allen Rennkursen dieser Welt.

S-Works - Profi-Performance
Specialized S-Works ist das Synonym für Technologie für die Top-Profis. Nach dem Startschuss, wenn es nur noch um Speed geht, wenn das Rennen läuft - dann ist S-Works-Zeit. Du solltest mit etwas weniger Pannenschutz und Laufleistung rechnen, aber dafür profitierst du vom geringsten Rollwiderstand und der enormen Beschleunigung, die nur die federleichten S-Works-Reifen bieten.

BLACKBELT
BlackBelt leistet einen guten Pannenschutz an der Lauffläche, ohne die Abrolleigenschaften ungünstig zu beeinflussen. Dafür sorgt die flexible Nylon-Lage unter der Lauffläche, die den Reifen leicht und geschmeidig abrollen lässt. Für noch höheren Pannenschutz wird die Nylonlage verdoppelt. Für zusätzlichen Seitenwand-Schutz wird Blackbelt mit dem Endurant Casing kombiniert.
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Datenblatt für Specialized S-Works Turbo Tubular Allround 2 Road Schlauchreifen

Produktname: Specialized S-Works Turbo Tubular Allround 2 Road Schlauchreifen
Hersteller: Specialized Equipment
Artikelnummer: SPZ246443
Modelljahr: 2019
E.T.R.T.O.: 24-622
26-622
Dimension: 700 x 24C
700 x 26C
Bauart: Schlauchreifen
Material: GRIPTON-Gummimischung
Gewicht: ca. 285 Gramm (24-622)
ca. 295 Gramm (26-622)
(Herstellerangabe)
Reifendruck: 7.9 - 13.8 bar
Karkassendichte (in TPI/EPI): 290
Einsatzgebiet: Wettkampf
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Auswahl: Specialized S-Works Turbo Tubular Allround 2 Road Schlauchreifen
Noch 10+ am Lager Lieferzeit 1-2 Werktage Dimension 24-622 (700 x 24C)
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Hervorragend
Sehr guter Schlauchreifen. Die Montage ging mit etwas Kraftaufwand, war jedoch nicht zu vergleichen mit den 22 Conti Competion.

Der Reifen bietet bei mir stets optimale Haftung in den Kurven und subjektiv einen sehr geringen Rollwiderstand. Ich nutzte den Reifen überwiegend im Rennen. Hier gab es keine Probleme mit dem Pannenschutz

Ich fahre den 24mm Reifen hinten mit 9,0 bar und vorne mit 7 bar auf einer 21mm breiten Felge bei etwas über 80 km Systemgewicht. Da testen des Luftdrucks je nach Einsatzbereich macht Sinn, denn bei zu viel Luft leidet doch die Haftung.
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