WTB Raddler TCS Light/Fast Rolling Faltreifen - SG2 - 40-622 - schwarz

Der Name spricht für sich selbst: der WTB Raddler ist die abgefahrenere Version des bekannten Riddler Profils. Er kombiniert die schnelle Effizienz der flachen Stollen im Mittelprofil mit der guten Traktion der groben äußeren Stollen. Nennen wir es einen Semi-Slick, aber einer, der das Selbstvertrauen steigern soll, während Du die Grenzen des Gravels überschreiten.

Der Raddler ist eine ausgezeichnete Wahl für lockeres Gelände, wo die Traktion Vorrang hat, aber die Effizienz nie weit dahinter zurückbleibt. Beuge dich vor, nimm die Innenlinie, bremse spät und bleibe mit dem Raddler in der Spur.

 

Features des WTB Raddler TCS Light / Fast Rolling Reifens

• Das mittlere Profil reduziert mit Hilfe kurzer Noppen den Rollwiderstand und bietet dennoch genügend Traktion, um aus dem Sattel gehen zu können.
• Die Mittel- und Zwischenstollen sind etwas höher als beim Riddler, was die Lebensdauer des Reifens erhöht, ohne die Rolleffizienz negativ zu beeinflussen.
• Große, gezackte Außenstollen sorgen für perfekten Grip bis zur letzten Kurve.
• Dual DNA Compound Gummimischung für schnelles Abrollen und hervorragende Traktion in den Kurven.
• Slash Guard 2 (SG2) Konstruktion mit spezieller, extrem dünner Nylon-Einlage für mehr Pannenschutz ohne großes Mehrgewicht.
• Einsatzbereich: Gravel, Bikepacking.

 

TCS (Tubeless Compatible System)

TCS-Reifen von WTB sind die ersten, mit Dichtmilch kombinierbaren Tubeless-Pneus, die die Mavic-UST-Zertifikation bekommen haben. Was bedeutet das? Sag dem Luftkompressor, Reifenhebern und Durchschlägen getrost Adé und Deinem vollen, fahrerischen Potential Hallo!

Light Fast Rolling (LFR)

Dual DNA Gummimischung

Slash Guard 2 (SG2)

Der Slash Guard 2 Pannenschutz verfügt über einen leichten, ultradünnen Nyloneinsatz, der von Reifenwulst zu Reifenwulst verläuft und ein flaches Profil besitzt, wodurch die Menge an Gummi, die zum Füllen der Lücken zwischen Fasern benötigt wird, im Vergleich zu herkömmlichen runden Fasern verringert wird.

Alle WTB Gravel-Reifen mit SG2 Pannenschutz sind darüber hinaus mit einem 120 TPI Casing ausgestattet, um das Gewicht und die Gesamtdicke des Reifens zu minimieren und gleichzeitig dessen Flexibilität zu erhöhen. Während SG2 speziell als Pannenschutzmaterial entwickelt wurde, sorgt es gerade auch bei High Pressure Gravel und Adventure Road Reifen für einen zuverlässigen Lufteinschluss.

Hinweis: Bei Tubeless-Ready Reifen werden für die Montage ohne Schlauch zwingend Tubeless-kompatible Felgen/Laufräder sowie Tubeless-Ventile, Tubeless-Felgenband und Dichtflüssigkeit benötigt. Für Tubeless UST-Reifen ist Dichtmilch nicht erforderlich, aber wegen des erhöhten Pannenschutzes empfehlenswert. Die Montage von Tubeless-Reifen ist nicht immer einfach und sollte ausschließlich von fachkundigen Personen durchgeführt werden.