Tubeless Reifen wechseln

• Tubeless-Reifen passend zur Felge
• Tubeless-Felgenband mit richtiger Breite
• Tubeless-Ventile in passender Länge
• Tubeless-Dichtmilch
• 2-3 Reifenheber
• Standpumpe mit Tire Booster oder Tubelesspumpe
• Ventilschlüssel
• Reinigungsmittel
• Schere

Du hast alles, was du für die Tubeless-Montage brauchst? Los geht's!

Lass zuerst die Luft ab und drücke die Reifenwulst rundherum für maximales Spiel in die Felgenmitte. Beginne ca. 5 cm links neben dem Ventil den Reifen über die Felgenschulter hebeln. Hake den Heber an einer Speiche ein. Wiederhole den Vorgang rechts vom Ventil mit dem zweiten Reifenheber. Arbeite dich so um die Felge herum, bis eine komplette Reifenseite außen liegt. Nimm, falls nötig, den Schlauch seitlich aus der Felge. Drehe das Rad so, dass du die noch montierte Seite vor dir hast. Nun kannst du den Reifen entlang des Felgenhorns mit der Hand herunterziehen.

Unser Tipp: Wenn es zu schwer geht, prüfe, ob du die Luft komplett abgelassen hast, und drücke die Reifenwülste noch einmal so tief wie möglich nach innen.

Hebe das alte Felgenband am Ventil mit einem Schraubenzieher an und ziehe es seitlich von der Felge ab. Ein altes Tubeless-Felgenband brauchst du nur abziehen, wenn es nicht optimal klebt. Reinige die Felge anschließend gründlich von allen Rückständen. Als Nächstes klemmst du das Laufrad zwischen deine Beine und positionierst den Anfang des Tubeless-Tapes zwei bis drei Speichenlöcher neben dem Ventilloch. Ziehe anschließend die Rolle straff in deine Richtung und beginne mit dem Verkleben. Arbeite dich mit gleichmäßigem Zug um die Felge herum. Überlappe das Start-Ende um ca. 5–10 cm und schneide das Band ab. Drücke das gesamte Band fest an.

Beginne mit der Montage des Ventils, indem du Kappe und Überwurfmutter entfernst. Lege die Teile sicher beiseite und stecke das Ventil von der Speichenseite in die Felge, sodass sich dessen Position auf dem Felgenband abzeichnet. Nun kannst du das Band entweder direkt mit dem Ventil oder, um das Tubeless-Tape zu schonen, mit einem erhitzten Dorn durchstechen. Schiebe anschließend das Tubeless-Ventil von außen durch das Ventilloch. Setze, falls vorhanden, die Dichtung auf. Ziehe die Überwurfmutter handfest an, während du das Ventil mit den Fingern in den Felgenboden drückst.

Beachte beim Aufziehen zuerst die auf der Reifenflanke aufgedruckte Laufrichtung. Stelle nun dein Laufrad in den Reifen. Beginne gegenüber vom Ventil eine Reifenseite komplett auf die Felge zu ziehen. Das sollte von Hand ohne Werkzeug möglich sein. Drücke dazu die Wulst immer wieder für mehr Spielraum in die Felgenmitte. Ziehe jetzt die zweite Seite ebenso auf. Die letzten 10–20 cm sind am schwierigsten. Drücke die bereits montierten Bereiche erneut in die Felgenmitte und schiebe mit den Daumen. Bei sehr passgenauen und insbesondere Hookless-Reifen können Reifenheber aus Kunststoff hilfreich sein.

Unser Tipp: Du kannst Reifenwulst und Felgenhorn auch mit Montageflüssigkeit oder alternativ Seifenwasser einschmieren.

Mit diesem Schritt kannst du ohne Auslaufen der Dichtmilch überprüfen, ob sich der Reifen korrekt setzt. Öffne bei Bedarf dein Presta-Ventil und pumpe den Reifen am besten mit einer Standpumpe mit Reservoir oder einem Tire-Booster auf. Achte darauf, den maximalen Druck deines Reifens nicht zu überschreiten. Ein deutliches Ploppen signalisiert, dass die Wulst ins Felgenhorn gesprungen ist. Prüfe nun, ob die Reifenkante parallel zum Felgenhorn verläuft. Drehe das Laufrad und kontrolliere den Rundlauf. Wenn alles sitzt, lasse die Luft wieder komplett ab.

Unser Tipp: Falls der Reifen nicht aufspringen will, kannst du ihn beim Aufpumpen in Richtung Ventil auf die Felge drücken.

Lege einen Lappen auf den Boden, um Flecken zu vermeiden. Schraube mit dem passenden Schlüssel zuerst den Ventileinsatz heraus. Schüttele anschließend die Dichtmilchflasche kräftig. Setze sie an der Ventilöffnung auf 12 Uhr an und drehe das Laufrad auf 6 Uhr, um die empfohlene Menge einzufüllen. Alternativ kannst du die Dichtmilch auch mit einer Spritze durch das Ventil einfüllen. Schraube den Ventileinsatz wieder ein.

Hebel deinen Reifen für die seitliche Variante noch einmal nur ein Stück am Ventil von der Felge, wie in Schritt 1 beschrieben. Drehe das Laufrad anschließend so, dass sich die Lücke am tiefsten Punkt befindet, und fülle die richtige Menge geschüttelter Dichtmilch ein. Bewege das Rad erneut vorsichtig, sodass die Öffnung oben liegt. Ziehe den Reifen wieder vollständig auf.